专注航空航天、宇航等产品检验检测，服务中国航空航天发展战略
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中国航发资质认定审核9月24日至25日我公司迎来了中国航发资质认定的现场审核，在24日上午的初次会议中。审核组组长李老师介绍审核组成员，并明确审核的目的、依据、范围，介绍审核的方法和程序要求；确认审核日程，在为期两天的时间内，由三位审核老师分别对我公司无损检测通用要求及渗透、磁粉、射线三个专业进行现场审核。无损检测通用
西安市作为一座历史悠久的城市，随着工业与科技的发展，无损检测在这里得到了广泛应用。无损检测是一种能够在不破坏被测物理材料的前提下进行的检测方法，具有重要意义。在西安市的各个行业领域，无损检测都发挥着关键作用。比如在制造业中，通过无损检测可以及时发现产品的缺陷或问题，..生产出的产品符合质量标准。在建筑工程中，无损检测可
陕西凌云航检科技有限公司热烈欢迎CNAS评审组老师现场评审
在西安地区，无损检测行业一直是一个备受关注的领域。随着技术的不断发展和市场需求的增长，这一行业也在不断壮大和..。目前，西安地区的无损检测行业呈现出蓬勃的发展态势，并且展现出广阔的发展前景。西安地区的无损检测行业拥有一支技术过硬、经验丰富的专业团队，他们具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，在工作中能够准确把握各种复杂情
据悉，在今年的珠海航空展上，我国高端航空装备有望集体亮相，小编提醒投资者可积极关注相关个股，后市有望被人热炒。那么，航天航空概念股有哪些，下面就来看看航天航空概念股..。航天航空概念股一、中航电子：中航工业电子板块上市平台，产品谱系..竞争优势明显。公司控股股东为中航工业集团，是其电子板块的上市平台。在航空电子系统领域
渗透检测是一种基于毛细管作用原理的无损检测方法。渗透探伤可用于检测金属和非金属工件的表面开口缺陷，不受被检工件的结构、化学成分和缺陷形状的影响。然而，传统的渗透检测不能或难以检测多孔材料，也不能应用于检测由于外部因素导致开口堵塞的缺陷。渗透检测是传统无损检测五大方法之一。是用于检查金属（钢、铝合金、镁合金、铜合金、耐热
无损检测包括射线检测（RT）、超声检测（UT）、磁粉检测（MT）、渗透检测（PT）和涡流检测（ET）等五种检测方法。主要应用于金属材料制造的机械、器件等的原材料、零部件和焊缝，也可用于玻璃等其它制品。射线检测适用于碳素钢、低合金钢、铝及铝合金、钛及钛合金材料制机械、器件等的焊缝及钢管对接环缝。射线对人体不利，应尽量避免
小编分享无损检测的应用特点：1.不损坏试件材质、结构无损检测的..大特点就是能在不损坏试件材质、结构的前提下进行检测，所以实施无损检测后，产品的检查率可以达到..。但是，并不是所有需要测试的项目和指标都能进行无损检测，无损检测技术也有自身的局限性。某些试验只能采用破坏性试验，因此，在目前无损检测还不能代替破坏性检测。也
上期为大家介绍了磁粉渗透检测，猜猜本期的分享是什么呢?快来一探究竟吧! 众所周知，工件在制造过程中，将受到来自各种工艺等因素的作用与影响;当这些因素消失之后，若构件所受到的上 述作用与影响不能随之而完全消失，仍有部分作用与影响残留在构件内，则这种残留的作用与影响。也称残余应力。 而残余应力对工件有着很大的伤害
你还在用渗透和磁粉做焊缝表面检测?小编带你获取更多知识技能，一起来了解一下吧! 一说到焊缝表面检测，大家..个想到的一般就是渗透和磁粉检测，但其实有一种检测技术有可能替代它们成为新的表面检测新星。 现阶段表面裂纹的检测技术的主要问题有两个： (1) MT和PT检测会污染环境 (2) PT检测需要去除表面漆层
